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飛行是一種挑戰,但絕不是一種冒險

作者:高志強 張渝 聞向東 牛靜芳 來源:大河報 日期:2015-5-22 10:28:37 人氣:144 加入收藏 評論:0 標簽:

飛行是一種挑戰,但絕不是一種冒險

  圖:河南貫辰通用航空有限公司董事長劉冰?!洞蠛訄蟆穲D片


  核心提示:從“人生就是無數個起落,關鍵看你有沒有飛過”的經典宣傳語,到“夢想力觀天下”厚重之聲,河南貫辰通用航空有限公司(以下簡稱“貫辰”)董事長劉冰,在通航產業的江湖地位與日俱增。如今,貫辰已是安陽航空運動文化旅游節的承辦企業,在“帶頭大哥”的眼中,通航“這盤棋”怎么下?專訪過程中,劉冰向大河報記者講述了一個關于“夢想+行動+心聲”的真實故事,他的感悟對安陽乃至河南、中國通航產業的發展,都是一本打通“奇經八脈”的“真經”。


夢想:從“直升機”到“質升級”


  在貫辰的官網上,劉冰這樣介紹自己:生于鐘靈毓秀之南陽,長于博大精深之北京。性耿直,心剛毅,做事持之以恒,待人真誠寬厚,酷愛文藝,好學深思,品位雅致。崇尚傳統文化之精髓,厭惡盲目時尚之淺薄。憑執著而熱烈的飛行夢和打造城市應急救援保障體系的責任感而投身通航產業。


  記者:我們知道,您首先涉足的是文化產業,為何會華麗轉身到通航領域?


  劉冰:說到通航產業,我還是個小學生。這是一個山里孩子的“中國夢”:我什么時候才能飛呢?我就是桐柏山里長大的一個孩子。我小時候在山坡上看天就是我最大的娛樂。秋天看見有候鳥飛過,就在想,我什么時候才能飛呢?這是一個種子,一直在心里種著。臨淵羨魚,不如退而結網,臨空羨鳥,不如羽翼漸豐。我沒想著去外太空那么遠,但我也想上天,我想我今天在地上看天,明天我要在天上看地。我的想法就這么簡單,我也就這點出息。老實說我在文化產業領域做得還算不錯,文化部把貫辰公司認定為文化產業示范基地,但是我去做通航產業鏈,買直升機,從河南,我的老家開始,我想把直升機這種在發達國家已經非常成熟的生活方式帶到我們越來越多的人的生活里,對于我自己的人生來說,也通過“直升機”,來完成一次“質升級”,就是質的升級。


  記者:那么,您是用實際行動踐行了“夢想還是要有的,萬一實現了呢”的真諦?


  劉冰:有的人嗤之以鼻。我知道,一直以來,很多人是在嘲笑我的。嘲笑就嘲笑吧,賣蘋果的喬布斯不是說過嗎,“不被嘲笑的夢想,是不值得去實現的”。


  記者:轉型也就是投入通航產業的過程中,哪些事讓您記憶猶新?


  劉冰:時間過得真快。2010年,我開始籌備河南貫辰通用航空有限公司,2012年正式組建,2013年6月,國家民航局中南管理局向貫辰通航正式頒發了《運行合格證》,這標志著貫辰通航的籌建期已圓滿結束,正式進入了運營階段。


  今天,貫辰通航擁有直升機的數量與規模在全國民營通航企業中名列前茅,已在國內外訂購了共計27架直升機,并有10架投入使用。


  角色:在通航產業這片蠻荒之地上,扮演了一個拓荒者


  “貫辰也是蠻拼的!”采訪中,劉冰說,貫辰在通航產業這片蠻荒之地上,扮演了一個拓荒者的角色?!斑@也注定了我們要付出更大的代價,面對更多的變化,應對更多的風險?!?/p>


  記者:貫辰最讓您驕傲的是什么?或者貫辰的最強競爭力在哪?


  劉冰:貫辰通航的人力資源團隊在業內堪稱翹楚。貫辰通航飛行副總經理是原中央軍委命名的解放軍陸航英雄團團長、特級飛行員孫鳳陽大校;貫辰通航總飛行師是原解放軍陸航學院高級飛行教官、原陸航學院訓練基地副司令員、特級飛行員王文華大校,另外,由一批航空業資深人士擔任高級管理人員,具有豐富經驗的直升機飛行員、機務人員、航管人員等近百人組成了一個強大的通航團隊。


  人才,當然是最可寶貴的財富。


  記者:說說貫辰通航的河南進展?


  劉冰:由貫辰企業研發并建設的通航產業項目是國內乃至全亞洲首屈一指的具有前瞻性和可持續發展性的通航產業系統工程,它是集直升機銷售展示、維修托管、飛行培訓、飛行俱樂部、VIP機庫、通航作業飛行、直升機旅游觀光、通航機場建設與運營等產業業態于一體的通航全產業鏈運營模式,基本涵蓋了通航除生產制造外的各個服務環節。


  自啟動伊始,該項目就受到了各級政府及社會各界的廣泛關注。經由河南省委省政府主要領導親自招商引資,在省市各級領導的關懷與支持下,該項目已在河南省正式落地、實施,并于2012年、2013年連續兩年被列為河南省重點建設項目;目前已在安陽、鄭州、南陽、信陽、平頂山、焦作等11個地市落地開建運營。北京基地也將于今年國慶前后開始投入運營。


  記者:安陽是貫辰通航的中心,那河南別的城市呢?


  劉冰:我們將在安陽、鄭州、南陽等主要地市打造通航產業基地項目及直升機起降點,開展報批、飛行、加油、通訊、導航、氣象、地面監控等通航服務,最終在河南形成國內首個直升機城市通航空交網絡,使河南形成集專業化、多元化、國際化服務于一體的通航產業鏈,提高城市競爭力和影響力,豐富城市應急救援與保障體系,增強地區的社會穩定性,促進區域經濟的發展。


感悟:飛行是一種成就,但絕不是一種炫耀


  說劉冰是河南通航朋友圈內的“帶頭大哥”,一點都不為過,他如何看待嶄露頭角的這個新興產業?


  記者:貫辰通航所理解的“飛行基因”是什么?


  劉冰:發達國家成熟的通航產業經驗告訴我們,直升機是人類最先進的科技與制造的結晶,是最安全的交通工具之一,所以,飛行是一種挑戰,但絕不是一種冒險。


  直升機產品具有豐富的產品線,從實用型到享受型平衡分布,所以,飛行是一種成就,但絕不是一種炫耀。直升機在完善政府公共管理功能和提高應急保障能力上,具有不可替代的作用,所以,飛行是一道風景,但絕不是一種裝飾。


  駕駛直升機翱翔天空,需要毅力、勇氣、智慧、膽識和經驗,自由愜意的背后是一份審慎的責任感。所以,飛行是一種超越,但絕不是一種傲慢。


  記者:您認為,通航產業發展到現在,有哪些不得不回避的問題?


  劉冰:“橫看成嶺側成峰,遠近高低各不同”。我本人更多看到的是這個時間窗口和外部環境對通航產業好的一面。前一段時間,通航產業明顯升溫過快,一時間進來渾水摸魚的人也不在少數。我們看到,有不少人是玩概念,造空殼,不愿意踏踏實實打基礎,練內功。


  整體來說,通航產業的基礎設施非常薄弱,從業人員素質參差不齊,人才機制殘缺不全,主管部門的服務配套急需完善。一個相對嚴酷的外部環境,恰好可以給我們降降溫,提提醒,回到本質,回到核心,打好基礎,苦練內功。


  記者:很多人會問:通航產業的下一站怎么走?


  劉冰:這樣具體的產業命題,我想確實要大家一起用實際行動來回答。在我看來,就是要用接地氣的思維和務實的態度做實通航。


  對于政府來說,就是做細每一次服務,做穩每一次監管,做透每一次決策;對于企業來說,要有變革的勇氣,吃苦的精神,賠錢的準備,通航經濟是一種速度經濟,但考驗的是耐力和實力。


  記者:您對通航產業有信心嗎?


  劉冰:火車剛開始的時候,還沒有馬車跑得快我堅信,通航產業的行業需求是不會改變的,政府需要,社會需要,企業需要,老百姓需要,火車剛開始的時候,還沒有馬車跑得快,也被人們嘲笑,但科技的進步和人性的呼喚,是不會改變的。我堅信,瓜熟了,就一定有蒂落的那一刻。


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